Porsche Taycan 2020 – Körrapport och tekniska data från den framtida elbilen

Biltillverkaren presenterade interiören i den nya, helelektriska Porsche Taycan redan innan världspremiären av den fyrdörriga sportbilen på Frankfurtmässan i september. Enligt Porsche är modellens cockpit inspirerad av original 911 från 1963 med en ren, förarorienterad layout. Instrumentbrädan erbjuder plats för upp till fyra stora skärmar och en femte som tillval på baksidan.

Funktion och design i Porsche Taycan

Bakom ratten finns en böjd 16,8-tums skärm med fyra visningslägen. Detta är klassiskt utrustat med rundade instrument och en konventionell konfiguration. Det finns ett kort som ersätter den centrala skärmen. En fullständig karta fungerar också och utelämnar alla instrument som används för att visa navigationsenheten på hela skärmen. Endast viktig information för föraren visas. Instrumentgruppen flankeras av två små pekskärmsmoduler, ett manöverljus och chassifunktioner.

Instrumentbrädan har en 10,9-tums pekskärm där föraren kan styra alla slags fordonsinställningar och funktioner. Det finns appar för navigering, media och smartphone -anslutning, samt för laddning, vädervisning och underhåll. Enligt tillverkaren har tekniker gjort om alla gränssnitt för Porsche Taycan, vilket kraftigt minskat beroendet av fysiska kontroller. Förutom kontrollerna kan föraren aktivera alla funktioner med röststyrning med frasen “Hey Porsche”.

Köpare har också möjlighet att använda en andra pekskärm för passagerarens instrumentbräda. Detta gör att de kan interagera med bilen utan att distrahera föraren. Den upphöjda 8,4-tums pekskärmen i mittkonsolen ger intrycket av att vara i låg körställning. Här kan du välja inställningar för klimatkontrollen. Dessutom säkerställer haptisk feedback och teknik med handskriftsigenkänning en mer intuitiv användarupplevelse.

Du kan också styra ventilationsöppningarna digitalt. Detta är en funktion som finns i Tesla Model 3 också, medan en omkopplare i instrumentpanelen eliminerar behovet av en körlägesspak. De nya Porsche Taycan-modellerna, som är utrustade med tillvalet ‘Advanced Climate Control’ för fyra zoner, har en femte 5,9-tums pekskärm på baksidan. Passagerare i baksätena kan använda detta för att göra sina önskade inställningar. Annars finns det två varianter av ratten. Det finns en standardversion som kan anpassas med färgade skär och ett “GT Sports” -alternativ med en mer distinkt design.

Utrustning för den speciella smaken

Olika interiörfärger finns tillgängliga för Porsche Taycan. Den svarta lime med beige och björnbär med meranti brun är de exklusiva alternativen. Valfria accenter lägger till matt svart eller mörkt silver eller neodymiumhöjdpunkter, medan dörrarna och mittkonsolerna är utrustade med trä, matt kol, präglat aluminium och en tygpanel. Lädersäten finns också, men kunderna kan välja hållbart syntetiskt läder eller återvunnet Race-Tex mikrofiberklädsel istället.

Företaget hade tidigare meddelat att Porsche Taycan skulle få ett sex månaders abonnemang på streamingtjänsten Apple Music. Företaget uppger också att det är första gången det erbjuder fullständig Apple Music -integration i ett fordon. Det innebär att förare har tillgång till över 50 miljoner låtar, och den tyska tillverkaren erbjuder också en gratis internetuppkoppling i bilen i tre år. Ett förstklassigt Burmester surroundljudsystem finns som tillval. Med röststyrningsassistenten Porsche Taycan kan förare söka efter musik på språng. Modellen är också kompatibel med Apple CarPlay.

inre utrymme

Interiören i Porsche Taycan erbjuder plats för upp till fem passagerare, medan det finns plats för bagage i bagageutrymmet och under motorhuven. Det finns en fristående, böjd, digital instrumentdisplay framför föraren. Med en omkopplare för körläge i vippomkopplaren kan du växla mellan körning, neutral och back. En stor infotainment -skärm sitter i instrumentbrädan, medan en andra pekskärm sitter mellan de två framsätena. Framtida ägare borde också kunna köpa trådlösa uppdateringar för sin bil som erbjuder uppgraderingar för allt från infotainmentsystemet till säkerhetsteknologi ombord. Chassibyten och effektuppgraderingar bör också vara möjliga.

Intressanta fakta om Porsche Taycan

Taycan är planerad att säljas 2020 och den tyska tillverkaren har Tesla Model S i sikte när den lanserar sin första elbil. De officiella prestandauppgifterna har ännu inte bekräftats, men Porsche siktar på en räckvidd på mer än 500 kilometer på en enda laddning. Vi kan därför förvänta oss att biltillverkaren utrustar Porsche Taycan med ett 90 kWh batteri och når en räckvidd på cirka 290 kilometer på bara nio minuter med en 350 kW snabb laddning. Elfordonet kommer att ha två elmotorer – en fram och en bak, vilket kommer att generera cirka 600 hk i de bästa versionerna av bilen. Att accelerera från 0-100 km i timmen bör bara ta 3,5 sekunder, med 0-200 km i timmen förväntas ta mindre än 12 sekunder.

Bilens toppfart blir dock 250 km / h. Fyrhjulsdrift bör vara standard från början, även om billigare bakhjulsdrivna versioner kan komma ut på marknaden någon gång. Testförare av Porsche Taycan körde mer än sex miljoner kilometer under det femåriga utvecklingsprogrammet för fordonet, som täckte 30 länder och temperaturer från -35 till +50 grader Celsius.

Dessutom har mer än 100 000 laddningscykler utförts för att säkerställa att batteriet är så robust som möjligt. Senast täckte en förproduktion Taycan mer än 2000 miles på Nardo-testbanan i Italien på 24 timmar. Ett team på sex Porsche -förare var i genomsnitt mellan 121 och 134 mph och stannade några gånger för att byta förare.

Körrapport om Porsche Taycan

Efter att Taycan nästan var klar för serieproduktion, körde Auto Express till Tyskland med bilens överingenjör, Stefan Weckback, för att se hur det skulle utvecklas. “Vi ville att Taycan skulle vara en riktig Porsche”, förklarade Weckbach. ”Det betyder att den måste leverera den högsta prestandan under alla omständigheter, så länge föraren kräver det.” Detta är dock lättare sagt än i en bil som väger mer än två ton och är mer än fem meter lång och två meter bred gjorde.

Porsche Taycan har dock en lägre tyngdpunkt än Porsche 911 GT3, vilket till stor del beror på batteriets låga placering. I kombination med aktiv, adaptiv luftfjädring och bakhjulsstyrning känns bilen otroligt manövrerbar i svängar. Den döljer sina stora proportioner på ett lysande sätt. Du bör också ta hänsyn till den låga sittpositionen. Det bidrar avsevärt till att Taycan känns sportigare och mer förarorienterad än Model S eller Jaguar I-Pace. Prestanda på ett rakt spår är också anmärkningsvärt. Även från passagerarsätet verkar den felaktiga hastigheten på 3,5 sekunder eller mindre vara korrekt.

Det märks också att denna acceleration nästan är ljudlös. Porsche -ingenjörerna har arbetat hårt för att hålla bullret från elmotorerna så lågt som möjligt. Medan hanteringen av Porsche Taycan påminner om 911, liknar stylingen mer den hos Panamera. Typiska designfunktioner för resten av märkets sortiment kan ses på bilens yttre skal, inklusive den sluttande taklinjen, de utskjutna hjulhusen och en kontinuerlig LED -ljuslist bak.

Släppdatum och detaljer

Porsche har bestämt sig för att hålla informationen om interiören för sig själv tills vidare. Hela avslöjandet kommer att äga rum på bilsalongen i Frankfurt i september. Men vi kan med säkerhet säga att interiören i Porsche Taycan kommer att vara en av de mest futuristiska från Porsche, med pekskärmsprylar i motsats till att fysiska knappar spelar en viktig roll. Vi kommer att kunna få en anständig åktur i bilen i slutet av 2019. När leveranser börjar 2020 kommer Tesla Model S äntligen att möta konkurrens från sin huvudkonkurrent.

För närvarande har ingen prisinformation publicerats för Taycan. Bilmärket har dock indikerat att upp till tre andra varianter av fyrdörrars sedan kan finnas. De dyrare avancerade versionerna erbjuds först till försäljning. Dessa erbjuder olika prestandanivåer, med en nybörjarversion med cirka 400 hk som utvecklas. En crossover -modell som presenteras av konceptbilen Mission E Cross Turismo har också bekräftats för produktion. Någon gång kommer Taycan också att ligga till grund för en helt elektrisk Bentley.

Enligt Porsche har mer än 10 000 kunder gjort en insättning på Taycan. Från 2020 kommer mellan 20 000 och 25 000 modeller att komma ut på marknaden varje år. Porsche har också förklarat ursprunget till namnet. Taycan härstammar från en östlig dialekt och uttalas “Tie-Can”. Det betyder “livlig ung häst”, som är en referens till Porsche -emblemet.

Skillnaden mellan prototypen “Mission E” och den kommande modellen ligger i placeringen av dörrhandtagen. Vi kan också märka förändringar i den bakre delen av den nya versionen. Taycan kommer att vara kompatibel med de supersnabba europeiska CCS-laddarna från IONITY. Porsche vill att bilens litiumjonbatteri ska vara tätare än vad Tesla erbjuder och uppnå ett värde på 270 watt timmar per kilogram.