Nya Audi A8L 2014 med turbodieselmotor – en bil för finsmakare
Alla som har tittat på Le Mans 24 timmar de senaste åren är medvetna om Audis dieselteknik, som är mycket bättre än någon annan biltillverkare. Nu har företaget sitt självtändningssystem i sin största sedan, Audi A8, inbyggd, vilket minskar förbrukningen till en liten bil, men erbjuder alla tillbehör som du kan förvänta dig när du köper en riktig familjebil.
Audi A8L 2014 TDI med viktbesparande aluminiumkonstruktion
Av Audi A8L 2014, där L står för ”lång hjulbas”, Audis ledande fyrdörrars modell, denna gång valde företaget en 3,0 liters turbodieselmotor. När det gäller pris, Audi A8L 2014 platsen direkt ovanför A8L 3.0T, som är prissatt till $ 79.695, även om priset är annorlunda när du väljer tillbehör som Bang -ljudsystemet & Olufsen, värderad till 6 300 dollar, nästan nära 100 000. Så var fallet med vår testbil, som värderades till $ 99,445 dollar.
Vridmomentet för Audi A8L 2014 3.0 TDI är stor, som du kan förvänta dig, men det är troligtvis inte en lämplig lyxsläde för dem som vill köra den främst på asfalt. Dennosch, diesel har förmågan att övervinna sin tröghet. När allt kommer omkring är 96 km / h på 6,4 sekunder inte precis lågt för ett fordon med en vikt på 2 ton. Vad bra att det finns den viktbesparande aluminiumstrukturen. Men turbodiesel är inte heller så snabb, för den jämfördes med det A8L med 3,0 liters gasturbo V-6, 333 hk och 325 lb-ft en sekund snabbare, uppnår S8 denna hastighet på 3,6 och A8L 4,0 oT på 3,9 sekunder. Så höghastighetsälskare kan fortfarande få vad de vill.
Audi A8L 2014 TDI – imponerande teknisk data
Med dieselmotorer handlar det dock mer om förbrukning än om hastighet. I detta avseende gör TDI mer än någon av de andra egenskaperna hos A8L. United States Environmental Protection Agency har en stadsförbrukning på 9,8 och en motorvägskonsumtion på 6,5 L per 100 km för TDI 18/28 med 3,0 gasmotorn. I vårt test kom vi till 7,3 L per 100 km för TDI och 11,2 för 3.0T.
Det måste sägas att de rikare är mindre benägna att bry sig om bränsleförbrukningen. Vridmomentet är åtminstone Audi A8L 2014 TDI ett plus för vardagen och garanterar ytterligare njutning genom sin 8-växlade Tiptronic automatlåda. I sportläge säkerställs snabba reaktioner, med den stora sedanen som har samma användarvänlighet, om än dämpad i vikt, som resten av A8 -linjen.
Audi A8L 2014 – imponerande bromssystem
Bromssystemet hos den är ännu mer imponerande Audi A8L 2014 TDI. Vid 45 meter med en hastighet av 113 km / h kan föraren bromsa så ofta han vill utan att orsaka bromsblekning. Den enda bristen i dynamiken är med servostyrningen, en traditionell hydraulisk enhet som, även om den är snabb, noggrann och känslig för beröring, blir klumpig vid låg hastighet. Vi är dock lugna av det faktum att få ägare sannolikt kommer att hamna i sådana situationer.
Bortsett från denna nackdel, den imponerande Audi A8L 2014 TDI med sin långa hjulbas. Det är stort, elegant och snyggt inrett, med tillräckligt med utrymme för det lokala Illuminati -mötet. Till skillnad från andra stora A8 -modeller erbjuder den dock ganska låg bränsleförbrukning. Återigen bevisar det Audis förmåga att säkra ett pris för sina fordon i lopp.
Bilen imponerar med både tekniska data och en lyxig interiör
Siktljus med originalform
Lädersäten för mer komfort för passagerarna
Ren lyx inuti nya Audi A8l – 2014
