Den senaste generationen elektriska sportbilar: nya Tesla Roadster

Idag räcker det inte längre med att en superbil ska vara snabb och vackert utformad. Det ska också vara superhållbart. De fantastiska värdena för sprinttider på mindre än tre sekunder är mer en prestation för konventionellt drivna fordon. När det gäller elektriska sportbilar är dessa siffror bra form. Elektromobilitet är inte bara utsläppsfritt, det är också hisnande snabbt. Elon Musk har redan presenterat den senaste Tesla -modellen och det är en roadster. Den elektriska sportbilen har ett Targa -tak, ska nå 100 km / h på mindre än två sekunder, vara 400 km / h snabb och ha en räckvidd på 1000 km. Den förväntas erbjudas som en seriebil 2020, vilket gör den till den snabbaste elbilen på marknaden. En superbil i alla bemärkelser. I artikeln kan du ta reda på vad elpionjärerna avslöjade mer vid den officiella presentationen.

Den första Tesla Roadster 2006

Den amerikanska gruppen startade serieproduktion av en öppen elektrisk sportbil för över 10 år sedan. Den ursprungliga modellen hade ett 53 kWh batteri, en enda växellåda och en elmotor på 292 hk. Allt var packat i chassit på en Lotus Elise. Den producerades som en seriemodell från 2006 till 2012 och firar sin gigantiska comeback i ett nytt fall idag. Den nya modellen är inte olik den gamla i många avseenden, men den överträffar den ursprungliga Tesla i alla discipliner.

Den nya roadstern från Tesla: en sista generationens elektriska sportbil

Precis som den första roadstern kännetecknas den nya av proportionerna hos en sportbil med en mellanmotor, två säten och ett Targa-tak som vid första anblicken ser ut exakt som den här från E-Elise of yore. Nya Tesla Roadster imponerar med ett batteri som är nästan fyra gånger större än föregångarens och prestandan ska vara minst dubbelt så hög. Det sensationella är den aviserade räckvidden på 1 000 kilometer på bara en laddning. Så du kan köra från Los Angeles till San Francisco utan att stanna och i motorvägshastighet. Energin som krävs lagras i bara ett batteri med en kapacitet på 250 kilowattimmar, som i den första Tesla är placerad bakom sätena och mellan bakhjulen. Dessutom kan batteriet laddas snabbt i 30 minuter, vilket borde räcka till bra 640 kilometer. Ett nätverk av soldrivna “megaladdare” bör säkerställa energiförbrukningen när du är på språng.

Även med den här modellen märker du avsaknaden av kylluftintag på framsidan, som nu har blivit ungefär som en Tesla-liknande. Baktill kan du se detaljer som påminner lite om Audi TT Roadster. Andra accenter, till exempel hjulhusen som böjer sig uppåt, ger en touch av Ferrari 488. Prestandan för den nya serieproducerade elektriska sportbilen borde överträffa sin största konkurrent – Bugatti Chiron. Enligt Elon Musk ska den bara komma till 100 km / h i 1,9 sekunder. Maxhastigheten är inte exakt bekräftad, men man kan tro att den överstiger 400 km / h och når den i 8,8 sekunder. Detta möjliggörs av det vidareutvecklade Ludicrous -läget. Det är dock inte möjligt för långa sträckor, utan bara för ett begränsat tidsfönster. Det är precis så det fungerar på Bugatti Chiron.

Den nya Tesla elektriska sportbilen drivs av en främre elmotor och två enheter på baksidan av bilen. Motorerna uppnår ett otroligt vridmoment på 10 000 Newtonmeter med nödvändig fyrhjulsdrift. Tesla lovar 1,6 miljoner kilometer sammanbrott för alla. Den nya roadstern ska dyka upp på marknaden redan 2020, men till vilket pris?

Du kan faktiskt reservera denna spektakulära elektriska sportbil från och med nu. En förskottsbetalning på cirka 40 000 euro förfaller. Det totala priset för den vanliga Roadster 2 bör vara 210 000 euro och för den speciella serien “Founder’s” – cirka 250 000 euro, som ska betalas när du beställer. Den elektriska sportbilen står i kontrast till den nyligen presenterade elbilen “Model 3”, som faktiskt är utformad som en billig elbil för cirka 35 000 dollar.

Andra generationens Tesla elektriska sportbil är märkets dyraste modell. Som jämförelse kostar 75D -versionen av Model S 69 019 euro och P100D -versionen minst 144 670 euro. Model X som P100D kostar från 156 100 euro och Model 3 bör kosta minst 35 000 dollar.

Förutom den elektriska sportbilen har Musk också meddelat Tesla Semi

Förutom roadstern tillkännagav Elon Musk också en ny elbil som ska släppas ut på marknaden redan 2019. Han gav inte ett exakt pris, men nämnde att Tesla påhängsvagn är cirka 20% billigare än en dieselbil. Det kan reserveras omedelbart för cirka $ 5000 i förskottsbetalning. Föraren är i mitten av hytten och kontrollkonsoler med pekskärmsdisplayer på båda sidor är tillgängliga för honom. Således är interiören designad för både vänster- och högertrafik och företaget sparar utvecklingen av olika versioner.

Tillbehör som en autopilot, assistentsystem och en särskilt robust vindruta finns för e-lastbilen. Detta drivs av fyra elmotorer, som garanterat kommer att köra 1,6 miljoner kilometer utan haveri. Musk lovar en räckvidd på 800 kilometer på en laddning av batterierna. Tävlingen sover aldrig heller. Under tiden har Daimler, Iveco och till och med VW -dotterbolaget MAN arbetat i denna riktning och har redan presenterat de första portotyperna. Men fram till nu finns det ingen elbil på marknaden och med den första maskinen kommer en ny era inom transport säkert att börja.

Nu måste Tesla koncentrera sig främst på produktionen av “Model 3” eftersom det bara fick problem. Det utlovade antalet 1 500 fordon per kvartal kan för närvarande inte produceras. Så förbeställarna måste vänta länge på den extremt långsamma seriekörningen.

Den officiella presentationen av Roadster 2 och Tesla Semi