VW E-Up: den nya elbilen är här

Originalet VW E-Up designades som en typisk stadsbil för att tilltala förare från London till Delhi och São Paulo. En smart design möjliggör en relativt rymlig stuga med plats för fyra vuxna trots den lilla basytan, ja, det är E-Up! Det är utan tvekan århundradets stadsbil. Och ja, utropstecknet är officiellt en del av bilnamnet.

VW E-Up- lägre kostnad och flexibilitet än marknadstrender

Elektrifiering av fordon öppnar nästa kapitel i rörlighet; elbilar har väntats länge. BMW, Renault och Nissan skapade alla sina elbilar från grunden. I stället för att följa i tävlingens fotspår arbetade VW -familjen med befintliga modeller och så vidare med den nya VW E-UP Bildesign genom att använda lägre kostnader och flexibilitet som marknadstrender.

VW E-UP är nästan som en vanlig bil

Från början var det VW E-Up utvecklad på grund av elmotorn. Kabinen behåller sin plats tack vare integrationen av batterierna och ytterligare element i fordonsgolvet. Informationen om batterilivslängden och växeln, som nu finns i ett smart energiåtervinningssystem, förblir dold, vilket alla gör E -Up mycket lik standardbilen.

Fördelar och nackdelar med E-UP

Men när du kör den kommer du att ta reda på att det är en helt annan upplevelse. Vår testväg runt centrala London och på landsvägar och smala gator visade fördelarna och bristerna med elektrisk körning. Å ena sidan är det en trevlig glid längs tystnaden och VW E -Up kör snabbt (den stiger till 0 – 62 mph inom 12,4 sekunder). Nackdelen är typisk för elbilar: “Range fear”. Vi var lite desperata när vi själva såg data om strömförbrukning. Slutligen stängde vi av värmen för att spara lite på batteriet. För stadssinnade förare är dessa bekymmer förmodligen onödiga, för dem är det viktigare att köra några mil om dagen, men alla som måste eller vill köra längre sträckor behöver nerver av stål.

Batteriets livslängd

Som med alla elbilar beror batteritiden på hur du kör bilen. Officiella nummer från VW via E -Up är en räckvidd på cirka 75 till 103 miles på sommaren och 50-75 miles på vintern. Föraren har en viss grad av ingrepp genom energiåtervinningssystemet och val av körläge: Normal, Eco och Eco Plus. Dessa tre alternativ minskar gradvis ström och elektriska system ombord. En vanlig batteriladdning varar 9 timmar innan bilen töms helt tom, medan en laddare bara håller en halvtimme.

Den rena körglädjen

Det finns stora fördelar med att äga en elbil. Först och främst är det den ekologiska aspekten, elen kan komma från förnybara källor. Och medan du betalar lite mer för bilen, är driftskostnaderna betydligt lägre. Dessutom öppnar den elektriska drivlinan oändliga möjligheter för bildesign och vi ser några intressanta produkter komma. Det som faktiskt återstår är föraren bakom ratten! Detta är nu en ny generation e-bilar där du kan uppleva den stora körglädjen!

En fantastisk utsikt